ZhenAn Ferro Molybdenum
Feromolibdenmože se koristiti u bilo kojem procesu topljenja, dodavanjem molibdena svim vrstama čelika, a dostupan je u različitim veličinama za dodavanje u peći ili kutlače. Ako se pravilno koristi, stopa oporavka bi trebala biti u suštini 100%. Za optimalan oporavak od dodavanja u lonac, feromolibden treba dodati nakon što rastopljeni metal pokrije dno lonca, ali prije nego što se napuni do tri četvrtine.
Feromolibden legura
Feromolibdenuglavnom se koristi u:
1. Legirani čelik
On troši najveću količinu molibdena, što čini 44% ukupne svjetske potrošnje molibdena i više od polovine količine molibdena dodanog čeliku. Među njima, konstrukcijski čelik (ili generalni molibdenski čelik) sadrži oko 0.1%~0.2% molibdena i široko se koristi u neboderima. , mostove i druge velike čelične komponente, može poboljšati tvrdoću, čvrstoću i žilavost čelika i produžiti vijek trajanja ovih velikih objekata. Molibdenski čelik koji sadrži 0.3% molibdena često se koristi u nosivim dijelovima i dijelovima prijenosa u transportu i proizvodnji automobila.
2.Stainless steel
To čini oko 22% ukupnog brojamolibdenpotrošnja, a uobičajena količina dodanog molibdena je 4% do 5%. Često se koristi na mjestima za sprječavanje erozije i korozije. Kao što su prerada nafte, plinske bušotine i jako korodirana mjesta u naftnim bušotinama, motori aviona, brodska oprema, hemijska oprema itd.
Feromolibden 55
3. Brzorezni čelik i alatni čelik
On čini oko 8% ukupne potrošnje molibdena. Brzorezni čelik obično sadrži 3,75%~9,5% molibdena, u prosjeku 4,8%, a metali kao što su volfram, vanadij i hrom se često dodaju istovremeno. 90% brzoreznog čelika koji se trenutno koristi u svijetu sadrži molibden. Oko 6,000 tona molibdena se koristi u proizvodnji brzoreznog čelika širom svijeta svake godine. Sadržaj molibdena u alatnom čeliku je obično 0,6%~2,95%, a molibden koji se koristi u alatnom čeliku širom svijeta je 2000~2500t svake godine.
4. Liveno gvožđe i rolne
Njihova potrošnja čini 6% ukupne potrošnje molibdena. Kada se 0.3%~1.0% molibdena doda livenom gvožđu, otpornost na zatezanje, savijanje i zamor će se znatno poboljšati, a ujednačenost strukture livenja će takođe biti poboljšana. Ovo je posebno važno za velike odljevke, koji se široko koriste u proizvodnji automobila. , tlačne cijevi i kalupi, itd.
